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液壓(ya)(ya)油缸(gang)(gang)運動時(shi)出(chu)現(xian)跳躍(yue)式時(shi)停(ting)時(shi)走的(de)(de)運動狀態就(jiu)屬于爬(pa)行(xing)現(xian)象，這種現(xian)象尤在低速運動時(shi)容易發(fa)生，這是液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)主要的(de)(de)故(gu)障之(zhi)一(yi)。發(fa)生液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)爬(pa)行(xing)現(xian)象的(de)(de)原(yuan)因(yin)有液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)之(zhi)外的(de)(de)原(yuan)因(yin)及液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)自身的(de)(de)原(yuan)因(yin)。

液(ye)壓缸之外的原(yuan)因(yin)如(ru)下:

①運(yun)動(dong)機(ji)構(gou)剛度太(tai)小，形(xing)(xing)成彈性系統排除(chu)方法：適(shi)當提高有關(guan)組件的剛度，減小彈性變形(xing)(xing)。

②液壓缸(gang)安裝(zhuang)位置(zhi)精度差。

③相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)件間靜摩擦因數與動(dong)(dong)摩擦因數之間差別太大，即摩擦力變(bian)化太大排除方法：在(zai)相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)表面(mian)之間涂(tu)一層(ceng)防爬油（如(ru)二硫化鉬潤滑油），并保證(zheng)良好的潤滑條件。

④導軌的制造(zao)與裝(zhuang)(zhuang)配質量(liang)差，使摩擦力增加(jia)，受力情(qing)況不好排(pai)除方(fang)法：提高制造(zao)與裝(zhuang)(zhuang)配質量(liang)。

⑤油液中(zhong)混(hun)入空氣，工作介質(zhi)形成彈性體(ti)，這是(shi)漢力達液壓缸運動有(you)爬行現象的重要原因之(zhi)一。

1、按照結構特(te)點分：活(huo)塞式、柱(zhu)塞式和擺動式

2、按照作用方式分：單作用和雙作用

單作用(yong)(yong)液(ye)壓(ya)缸(gang)只能使(shi)活塞（或(huo)柱塞）做(zuo)單方(fang)(fang)向運(yun)動，即壓(ya)力(li)只通向液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)一腔，而反方(fang)(fang)向運(yun)動則(ze)必須依(yi)靠外力(li)（如彈簧離(li)或(huo)自重等）來實(shi)現(xian)；雙作用(yong)(yong)液(ye)壓(ya)缸(gang)，在兩個方(fang)(fang)向的(de)運(yun)動都由壓(ya)力(li)油推動來實(shi)現(xian)。

3、按使用壓力分

液(ye)壓(ya)(ya)油(you)缸(gang)對于液(ye)壓(ya)(ya)機械(xie)來說是非常重(zhong)要(yao)的一(yi)個(ge)部件，在整個(ge)液(ye)壓(ya)(ya)機械(xie)中扮演一(yi)個(ge)執行元件的角色，整個(ge)過程(cheng)中液(ye)壓(ya)(ya)油(you)缸(gang)就是把液(ye)壓(ya)(ya)能轉換成(cheng)機械(xie)能。依據JIB-B8354規(gui)范，液(ye)壓(ya)(ya)油(you)缸(gang)依照使用壓(ya)(ya)力(li)可以分(fen)為(wei)下列規(gui)格。

主機類(lei)型 設計壓力(li)（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低(di)壓(ya)液壓(ya)缸(gang) 0~7.0MPa

中壓液壓缸(gang) 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高(gao)壓液壓缸 21MPa以上

上述圖片僅供參考，詳(xiang)(xiang)細產品詳(xiang)(xiang)情請(qing)咨詢(xun)我(wo)們，更(geng)多型號請(qing)訪問我(wo)們的網(wang)站或(huo)致電(dian)我(wo)們了解"。謝謝

現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠(kao)經(jing)唇口側加開泄壓孔或(huo)者改用組合類雙作用密封

現象（二(er)）：焦燒

原因：

1.系統(tong)內有(you)殘留空氣在(zai)運行時，空氣在(zai)密(mi)封處聚集壓縮(suo)升(sheng)溫產生密(mi)封焦燒碳化

防止措施：

1.在油缸(gang)起動之(zhi)前，盡量排盡油缸(gang)內空(kong)氣

2.油缸起(qi)動時，不(bu)要立即開到高速

3.當用U形圈時在其谷部加入潤(run)滑脂，以防(fang)空氣(qi)積累(lei)

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡膠材料不相(xiang)適應

3.介質變質

4.密(mi)封受潮或者在空氣中(zhong)暴露時間過(guo)長超過(guo)庫存(cun)期限導致材料老(lao)化

防止措施：

1.降低溫度，或(huo)者更(geng)換耐高(gao)溫密封(feng)件材料

2.更(geng)改(gai)介質或更(geng)改(gai)耐介質的密封件材(cai)料

3.換新介質

4.不要將密(mi)封(feng)(feng)件長時間暴露(lu)在大氣(qi)中，嚴格按照密(mi)封(feng)(feng)庫(ku)存(cun)要求(qiu)對密(mi)封(feng)(feng)進行保存(cun)